La TCP llevaría entre 14 y 34 millones de toneladas de mercancías cinco años después de su apertura
La Travesía Central del Pirineo llevaría un tráfico de mercancías de entre 14 y 34 millones de toneladas cinco años después de su apertura. Así lo refleja un estudio de Consultrans que fija el año 2035 para realizar sus cálculos. Las cifras suponen sextuplicar el volumen ferroviario actual en el peor de los escenarios. Pero además la infraestructura tendría impactos directos e indirectos sobre la economía de la región y de las propias empresas. Así lo creen los operadores consultados para realizar estos estudios.
El país europeo que más se beneficiaría en cuanto a impacto económico del eje 16, que une Portugal, atraviesa España y llega a Francia, sería el nuestro. Tendría un impacto superior a los once mil millones de euros y generaría miles de empleos. Relevancia económica a la que se suma menos contaminación y congestión del tráfico, cohesión territorial, y menor siniestralidad. La construcción del eje ayudaría al transporte de mercancias desde Asia hasta el centro de Europa. Y supondría una nueva centralidad.
